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Mezquita Grande de Alcazarquivir. ksar el kebir años 20
25/07/2010 17:50
La historia de la ciudad de Alcazarquivir arranca con los romanos, pues perteneció a la provincia romana de Mauritania Tingitana, como la plaza fuerte Oppidum Novum. En los primeros años del cristianismo tuvo obispo. En el año 720, resurge como zoco Ketama, siendo lugar de paso de caravanas y ejércitos en dirección a Al Andalus o Fez. Al finalizar la Reconquista se convierte en asentamiento de las poblaciones musulmana y judía que huyen de Al Andalus, contando con un buen plantel de sabios y místicos refugiados.
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Cuadro de Ana Maria León sobre Alcazarquivir
25/07/2010 17:47
Ana María León es una pintora española nacida en Marruecos en tiempos del Protectorado en una ciudad llamada Alcazarquivir. Este hecho la ha influenciado mucho en sus temas pictóricos . Capta muy bien los colores de su tierra nativa y el amor que siente por Marruecos queda muy bien reflejado en sus pinturas.
الفنانة آنا ماريا ليون ، من الإسبان الذين إزدادوا بالقصرالكبير ، هي رسامة تعتز بجذورها القصرية بحيث تجسد حبها للمغرب عامة و لمدينة القصرالكبير خاصة في معظــم لوحاتها
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El puente del Kerman Alcazarquivir
25/07/2010 17:43
El puente del Kerman sobre el río Lukus, cerca de “la Merisa”, lo construyó en 1913 el entonces capitán de ingenieros Don Miguel García de la Herrán. En el “Memorial de Ingenieros” de 1914, con todo el prestigio técnico que la revista tenía, se dice lo siguiente: “Este puente, proyectado por el capitán García de la Her...rán, y por él construido con su compañía (pertenecía al Tercer Regimiento de Ingenieros que había desembarcado en Larache el 11 de octubre de 1911)
es una bella obra de ingeniería que revela en su autor aliento poco frecuente para emprenderla con éxito, dada la falta de elementos y dificultad extraordinaria en los transportes que suponen un obstáculo que para muchos hubiera sido insuperable y originalidad indiscutible, por el sistema de estribos, que son de cemento armado y no creemos que hayan sido empleados en obra similar y revela un dominio y una confianza grandes en el uso del material. El puente pesa 700 kilogramos por metro lineal y está calculado para una sobrecarga máxima uniformemente repartida de 2.500 kilogramos por metro lineal, y el tablero, para un peso máximo que supone un camión automóvil (500 kilogramos por eje). Para la defensa de los accesos desde Larache se había construido un blocao.
Este puente del Kerman, que daba acceso a la ciudad de Alcazarquivir, era realmente “una bella obra de ingeniería” en su técnica y en sus líneas. Era, además, una obra que el Ejército español hacía al servicio de una misión acentuadamente de paz y de bienestar.
Ninguno de los que conocieron el puente lo han olvidado, porque era bello y simbólico. Un puente colgante, un puente de bellas líneas, ejemplo de técnica y expresión del amor puesto en construirlo.
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